6月4日，浙江（华东）深远海风电母港核心区新建龙门档码头工程首根钢管桩精准沉放就位，标志着码头工程海上施工作业正式拉开序幕。

浙江（华东）深远海风电母港核心区码头工程水上沉桩首桩施工现场。 周志南 摄

据了解，母港核心区码头工程水上沉桩作业是桩基施工的核心内容，该阶段共需完成322根桩基施工任务，包含200根直径1.4米的钢管桩和122根嵌岩桩的钢护筒。本项目所在地水文气象复杂多变，大风、大雾天气频繁，潮汐影响大，且紧邻航道、LNG码头、避风锚地及周边居民点，对项目施工组织、施工技术、安全管控都提出了极高要求。此外，受限于龙门档码头的结构形式和遗留结构，港池内仅可容纳单艘施工船舶，作业需按照上部结构拆除、水上清淤、水下割桩、围堤挖除等工序依次开展，施工工序多，施工难度大。

为全力保障项目高效推进，温州母港公司坚持深挖细凿技术优化与党建引领组织优化“双管齐下”。在技术优化方面，公司在集团建管部指导下，组织高标准专家咨询，对工程实施方案进行严密论证，取消后接岸平台和挡泥钢板桩，并科学优化还建1#引桥结构形式等多项设计。在组织协调方面，项目建立多层级常态化调度机制，采取总包单位月度分析会、监理周例会、项目专工日碰头会等形式，精准把控施工进度、及时化解建设问题，保障项目建设节奏平稳有序。同时，充分发挥党建联建机制优势，联合属地政府及海事、交通等部门搭建高频对接通道，靶向打通项目建设堵点、难点，切实以“链上党建”赋能项目高质量建设。

浙江（华东）深远海风电母港核心区码头工程水上沉桩首桩开始施工。 吴羽洁 摄

在温州母港公司科学统筹下，施工单位有效调配资源，投入打桩船、大型液压冲击锤等装备，高效完成岸侧地锚布设、港池疏浚、安全作业区划定等前置工作，同步实施钢管桩预制、防腐涂装、水运落驳、进场验收闭环管理，并积极引入高性能专业装备。本次首桩施工所使用的“三航桩22”打桩船，是国内首艘自主研发的旋转式打桩船，最大起吊能力达1000吨，其110米超高桩架及5000吨主油缸推力均居世界首位。割桩作业采用了国内最大口径的水下切桩机，将水下单根割桩效率由传统切割工艺的3小时大幅缩短至20分钟，实现了施工效率的跨越式提升。

接下来，温州母港公司将以此次首桩施工顺利完成为契机，全面总结本次海上施工经验，持续优化施工工艺、细化施工方案，严控施工质量与安全，稳步推进后续海上施工作业，全力推进浙江（华东）深远海风电母港核心区码头工程高质量建设。