编者按：“十五五”开局以来，浙能集团锚定能源高质量发展战略，广大党员干部牢固树立和践行正确政绩观，发扬“六干”作风，狠抓落实、担当作为，确保“十五五”开好局、起好步。本网特开设“六干·奋进”专栏，展现浙能人以奋进启新程的生动图景，持续擦亮“浙能我能 以心向新”党建品牌，凝聚力量助力集团在构建新型能源体系中强担当挑大梁。

近日，浙能台二电交出亮眼“期中答卷”。在新机组已投产、二期码头尚未投运的特殊时期，凭借原有码头3.5万吨级泊位，4月完成76.3万吨卸煤量和77.6万吨上仓量，创下该公司历史新高，有力保障了四台机组高负荷运行的“口粮”。

这场在“独木桥”上跑“重载列车”的硬仗，是设备和人力极限挑战，是一场党建引领下思想与行动的双重突围，更是浙能台二电立足主业、攻坚克难，筑牢区域能源安全坚固防线，把正确政绩观落到能源保供实处的有力践行。

浙能台二电燃料部完成四台机组高负荷运行的保供煤量。陶胜锋 摄

临危受命：在“极限”中做足保障

今年4月2日，“十五五”期间浙江投产的首台煤电机组——浙能台二电二期扩建工程项目4号机组正式移交生产，浙能台二电4月进入四机全开模式，月度燃煤需求激增至80万吨左右。然而二期码头仍在建，所有电煤必须通过一期码头这唯一的“咽喉”接卸上岸。

“这是一次史无前例的‘大考’。”浙能台二电燃料部主任、支委闫东号指着报表介绍，此前一期码头单月卸煤量历史最高纪录58.5万吨。如今要在保供煤量翻倍、设备老化、煤场清场防自燃以及一期磨煤机轮修、二期机组超低排放性能试验等工作对煤种适配性、热值等指标提出更高要求的多重压力下完成任务，难度无异于“蚂蚁搬大象”。面对重压，浙能台二电燃料部全体员工迎难而上，全力啃下这块硬骨头。

浙能台二电燃料部召开支委（扩大）会，研究在保供中发挥党支部作用。陶铮 摄

思想破冰：未雨绸缪的“铺底行动”

兵马未动，粮草先行。浙能台二电燃料部党支部早在2月份，就吹响了统一思想的集结号。早在4号机组调试前，党支部就启动了统一思想的“铺底行动”。利用日常走访、班组学习班的机会，支委和党员专工们深入各班组，在聊天式的谈心谈话中聊项目进度、明目标任务；同时，利用党员组织生活会前同党员谈心谈话的契机，支委和班子成员向党员摆现实困难、提目标要求，让每一位党员明责担责。

期间，党支部组织党员利用互动党课的大讨论，引导党员在这次保供攻坚行动中领跑争先、担当作为，为安全保供贡献力量。正是这场深入人心的“铺底行动”，为后续惊心动魄的保供攻坚战夯实了坚实思想根基。

“大考”之前，必须精准策划、内外联动，才确保码头不断船、锚地不“堵”船。浙能台二电春节前即向相关兄弟单位提出保供需求，公司燃料主管、党员陶铮提前15天排出后续煤船计划。同时，燃料部联合海事、港航等单位开展进港航道专项巡航，保障煤船进出航道通畅，拜访台州港引航站等多家单位，确保煤船进得来、靠得上，打通特殊时期电煤运输全链条通道。

浙能台二电燃料人连夜抢卸燃煤。 陶胜锋 摄

惊心动魄：24小时抢“保供速度”

24小时、36小时完成煤船接卸，一旦有煤船无法按时卸空，后续煤船将错过潮汐窗口靠泊时机，煤船计划将被全部打乱，增加船舶滞港期。除经济损失外，煤场库存将持续下降。

4月中旬，机组连续高负荷运行下，日耗煤超3万吨。燃煤库存一度跌至警戒线。紧急时刻，一场争分夺秒的抢卸作业随即展开。期间，装量均为4万吨左右的“明州505”和“明州36”煤船先后靠泊。在党员班组长的带领下，卸煤班与煤控人员紧密配合，多台卸船机全速抢卸，两船均实现24小时卸空离泊，成功化解了缺煤风险。

卸船间隙为卸船机部件加油润滑。 陶铮 摄

“快卸快离” 作业下，也是对设备可靠性的考验。为确保设备不“掉链子”，检修人员在前期精心检修的基础上，抢抓两船靠离泊间隙，争分夺秒进行卸船机关键部位润滑、钢丝绳润滑和绳头更换，以可靠设备运转支撑极限接卸作业。

浙能台二电燃料部综合班人员正在清场。 茅建明 摄

煤场清场：安全经济的“奥数优解”

煤场有储备，发电有底气。但是，为了配合电网相关线路改接工作，浙能台二电计划于5月份全停四台机组，停运期间全厂耗煤量降至零，高库存燃煤长期堆存的种种风险问题随之凸显。

为实现安全效益双向共赢，公司的燃煤库存必须保持在一个合理线——在保障机组发电用煤需求的前提下，兼顾燃煤储存安全、库存底线安全以及生产运营经济性，这成为燃煤精细化管理的重要课题。为筑牢安全生产防线、压降运营成本，必须在全厂停电前完成煤场全面清场工作，任务艰巨、刻不容缓。

浙能台二电煤场管理员、党员潘巨元每天上班第一件事，就是查看各煤场煤堆情况，了解前一天的上仓煤种及数量，同时还要向值班调度确认码头煤船靠离泊、煤种、余煤等数据，再根据煤场情况确定新煤的堆放位置和旧煤的上仓计划。他打趣说，每天上班就像在做一道极其复杂的奥数题，这道题的变量很多，不确定性很大，得想法找到最优解。好在，浙能台二电燃料部相关班组密切配合加班加点，在4月底完成了全部煤场的清场任务。

浙能台二电码头。 郑晨 摄

未来可期：从“单兵作战”到“双线并进”

单月卸煤76.3万吨、上仓77.6万吨！单月船次19艘，夜间靠泊8艘。此次创纪录的运行，不仅验证了一期码头的极限保障能力，更为二期码头投运后的“双泊位联动”积累了宝贵经验。“我们用实际行动再一次证明了燃料保障队伍是一支敢打硬仗、善打硬仗、能打胜仗的优秀队伍。”该公司燃料部党支部书记、副主任郑晨表示。

目前，浙能台二电二期卸煤码头已交工验收，即将形成“双泊位、双线路”的高效燃料供应体系，届时能源保供能力将实现质的飞跃，为四台机组的安全稳定运行注入更强动力。浙能台二电将始终坚守能源保供初心，牢固树立和践行正确政绩观，以更饱满的斗志、更务实的作风，为区域能源安全稳定供应贡献更大力量。